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        隨車吊空擋滑行易釀成大禍! COMPANY PROFILE
         隨車吊空擋滑行易釀成大禍!

        老司機們常常會根據自己的習慣、經驗,告訴新人們這個省油妙法,下坡的時候選擇空擋滑行,可以省油喲,徐工隨車吊起重臂仰角不得小于30°,起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂,公司技術力量雄厚,檢測手段完備,擁有國內外的生產的設備,本公司已全面通過質量體系認證,產品全部通過3C國際強制產品認證,并通過出口產品的各項認證。

        嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。殊不知,這里的省油對于目前市場(shì chǎng)上的車輛結構來說,真的只是一廂情愿的說法。隨車吊資深服務工程師王工就肯定地指出,隨車起重運輸車空檔滑行其實不省油。為什么?

        一臺3.2噸隨車吊正在進行出廠前實驗(experiment),王工正在現場指導

        要分析到底空檔滑行有沒有好處,是不是可以達到省油的效果呢

        我們首先需要看看 ;空檔滑行 ;是什么意思。

        隨車吊的空檔滑行,即隨車吊車依靠慣性前進,底盤發動機(Engine)不再提供動力。徐工隨車吊起重臂仰角不得小于30°,起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。這樣一來,人的第一感覺就是好像供發動機工作的那部分油就可以省下來了。事實是否如此呢大家都知道,現在的車都是 ;電噴 ;即噴油多少由電腦根據車輛行駛狀況來控制(control)。解析進氣量、溫度等參數(parameter)后,電噴分啟動、暖機、怠速、部分負荷、全負荷、托動等若干工況。自備吊或者自卸吊、隨車吊平板運輸車等隨車吊下坡時,由于油門放松,發馬達負擔減輕,車輛處于 ;托動 ;狀態,此刻電噴就會自動減少油量輸出;若駕駛員選擇空檔滑行,發動機處于怠速狀態,車輛電腦停止工作,電噴油量也就無從說起,油耗反倒沒少下來多少。

        那我們再來看看空檔滑行還有什么其他影響嗎

        空檔滑行的隨車吊就猶如脫韁的野馬,完全靠著慣性向前沖,如果所配置的底盤(chassis)是重型卡車,那么隨車吊車輛的慣行隨著下坡路段的增加而越來越大。如果下坡是直道,問題還不大,若遇彎道或突發緊急情況,你所駕駛的隨車吊就很容易失控,后果不堪設想。當然很多人對于這種突發情況都持僥幸態度,不怕一萬,就怕萬一,你無法預料旁邊的車是否會突然變道超車、旁邊是否突然竄出個活物來、怠速閥會不會突然堵塞等,無法預料的突發情況。一旦突然發生,那就容易釀成大禍,將后悔莫急。

        所以可以得出這樣的結論:空檔滑行,不僅不能省油,而且隱患更多,何苦呢?所以隨車吊司機朋友們就別再試這一招所謂的省油小知識了,有時候 ;老司機 ;們也不一定靠譜。徐工隨車吊起重臂仰角不得小于30°,起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。再次提醒:在外跑車玩吊的朋友們一定要謹記:安全第一!

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